Actividad 2 de la Sesión 5. Análisis y abstracción de información

TEMA

TRANSPORTE PUBLICO EN EL ESTADO DE MEXICO Y ESTADOS ALEDAÑOS.

MARCO TEÓRICO.

1. Antecedentes del Transporte Publico en el estado de México y Estados aledaños.

Todo el habitante de una ciudad sea grande o por más pequeña que sea, dentro de sus necesidades básicas, está la de movilizarse o trasladarse de un lugar a otro, estas sociedades hacen uso de diversos medios como: a tracción animal, a pié, la bicicleta, motocicleta o vehículos de dos tiempos, automóvil, autobús, tranvía, trolebús, tren elevado o metro.

No es sino desde mediados del siglo XIX que se comienza a considerar al transporte como un asunto gubernamental de interés social y ya en la primera década del siglo XX en Buenos Aires Argentina se construyó la primera línea subterránea de América Latina, luego Curitiba Brasil sirve de inspiración a los países latinoamericanos con la implementación de los sistemas BRT (Bus Rapid Transit) o sistemas tronco alimentados, que sirven de plataforma en ámbitos de desarrollo, apoyo estatal y condiciones empresariales.

El hombre toma conciencia que el transporte público es parte fundamental del desarrollo de los pueblos y realiza grandes esfuerzos para estudiar, planificar, diseñar e implementar sistemas de transporte que sean eficientes, que mejoren la calidad de vida y que se adapten constantemente a los constantes cambios de modernización y desarrollo de las ciudades.

Las ciudades por ejemplo la CDMX sirve como ejemplo, crece vertiginosamente y particularmente,de ahí la necesidad de implantar sistemas de transporte público organizados, eficientes, permanentes en el tiempo, ajustados a las condiciones y culturas, con firme convicción de un progreso y mejora de la calidad de vida de la sociedad.

El transporte público puede influir mucho en los patrones de viaje, ya que puede trasladar grandes volúmenes de personas ocupando un pequeño espacio vial. Este es un servicio prestado a la comunidad otorgando la oportunidad a aquellos que no poseen medios de transporte propios para satisfacer sus necesidades laborales, sociales y recreacionales. 

2. Bases Teóricas

El transporte público motorizado de la Ciudad de México es calificado como de malo e inseguro por sus usuarios y usuarias, específicamente por la alta incidencia de asaltos y robos así como vejaciones, abusos y acosos sexuales a las mujeres, y enfrenta problemáticas como ineficiencia, ineficacia, ser una mala experiencias de viaje generalizada, carecer de coordinación entre autoridades de distinto tipo en su dimensión metropolitana, falta de regulación y supervisión oficial e incapacidad generalizada para dar atención a la demanda de servicio, así como una alta inequidad hacia formas de transporte no motorizadas. Se presentan en promedio 41 accidentes diarios en la capital, de los cuales el 30% suelen ser atropellos de vehículos a peatones. Una de las principales causas de muerte entre jóvenes de la Ciudad de México son, precisamente los accidentes de tránsito en los cuales se asocia mayoritariamente el consumo de alcohol y el exceso de velocidad.


Otras problemáticas asociadas al transporte en la Ciudad de México son los altos niveles de contaminación, asociados directamente a miles de fallecimientos anuales,​ y la reducción de la calidad de vida en sus habitantes ya que una persona habitante de la Ciudad de México promedio pierde dos horas al día debido a las congestiones vehiculares.

Referencias

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